Die Mobile- Technology Shunt-Ladereglerserie wurde speziell für Reisefahrzeuge und Marineeinsätze gebaut. Entwickelt und in ausgezeichneter Verarbeitungsqualität in Deutschland produziert, heben sich diese Regler durch clevere Detaillösungen von der Masse der Einfachstregler aus Fernost ab. Die Verantwortung einer zuverlässigen Regelung ist auch nicht zu unterschätzen. Immerhin muss die Regelung jederzeit dafür sorgen, dass die hohe Arbeitsspannung der Solarmodule nicht auf die Batterie und aufs Bordnetz weitergegeben wird, da ansonsten die Batterie nicht nur schweren Schaden nimmt, sondern alle angeschlossenen Verbraucher schlagartig zerstört werden. Alle Mobile-Technologie Regler sind auch mit einer automatischen Batterieumschaltung ausgerüstet. Diese sorgt dafür, dass die Solarladung auf die Starterbatterie umgeleitet wird, sobald die Bordbatterie vollgeladen ist. Darüber hinaus ist eine Rückstromsperre sowie ein Bordnetzfilter integriert.

Dieser gewährleistet den problemlosen Betrieb der Solaranlage und gleichzeitig anderer Ladeeinrichtungen (Lichtmaschine, Ladegerät usw.) auf ein und denselben Batteriesatz. Alle Regler verfügen über eine Ladekennlinie, die es erlaubt, sowohl Säure- als auch Gelbatterien aufzuladen. Für eine optimierte Kapazitätseinlagerung selbst bei widrigsten Außentemperaturen kann ein Temperatursensor zusätzlich angeschlossen werden. Dieser sorgt dafür, dass bei extremer Kälte sowie beim Expeditionseinsatz in sehr heißen Gebieten die Batterie immer optimal geladen wird. Jede Regelung ist serienmäßig mit einem Steckausgang versehen. Hier ist es möglich eine MT -Solaranzeige  anzuklemmen. Dieses Anzeigegerät wird einfach mit dem zugehörigen Kabelsatz (5 m) eingesteckt und zeigt sofort Ladeleistung sowie die Bordspannung an.

Alle Mobile- Technology Regler haben eine automatische Batterieumschaltung. Die Vorteile sollten auch nicht unterschätzt werden, selbst wenn oftmals die Meinung herrscht: "Aus meiner Startbatterie kann während der Standzeit sowieso kein Strom entnommen werden." Bedenken sollten Sie, dass in fast allen Fahrzeugen Parklicht, Radio, Fondbeleuchtung, Wegfahrsperre und Alarmanlage an die Starterbatterie angeklemmt sind. Nicht zu vernachlässigen ist ebenso die Selbstentladung der Batterie, wenn das Fahrzeug während der Winterpause steht. Der Strom der Solaranlage steht sowieso kostenlos zur Verfügung, deshalb unser Tip: Batterieumschaltung in jedem Fall integrieren und anklemmen.

Auch im Marineeinsatz sind normalerweise die Batterien so geschaltet, dass bei Motorstillstand ein Stromkreis für die Bordverbraucher und ein getrennter zum Starten des Motors vorgesehen ist. Auch hier macht es Sinn, den zweiten Anschluss anzuklemmen und überschüssige Solarladung auf die Startbatterie umzuschalten.

Wird die Solaranlage in einem Caravan eingebaut, macht es eigentlich keinen Sinn überschüssige Ladung auf die

, Starterbatterie des Fahrzeugs weiterzugeben. Das Zugfahrzeug wird meistens viel bewegt und Standverbraucher

werden eigentlich ausschließlich von der Bordbatterie im Caravan versorgt. Der zweite Ausgang des MT -Ladereglers wird dann einfach nicht belegt und somit wird nur auf die Bordbatterie/n geladen.